雷凌_雷凌12t：

10万多买家用车,油耗4开头的全新换代雷凌,是否值得买?

『One』，思来想去，今年3月份上市的全新换代雷凌或许是一个不错的选取。作为全球首款搭载丰田第五代智能电混双擎系统的车型，全新换代雷凌的官方WLTC综合油耗可以做到07L/100km，用车成本可谓很低了。

『Two』，总结：就今天我们简单的盘点介绍来看，雷凌、轩逸和明锐Pro这三款紧凑型轿车，都是产品力非常出色。像雷凌可以满足对安全配置和低油耗的高要求，而轩逸则是对舒适性更高要求，当然预算稍微充足一些，堪称全面占优的明锐Pro更不容错过。

『Three』，这两款车费用都是10万出头，也都具备不错的产品实力，作为家用车都是不错的选取，下面给大家展示一下它们的具体情况。雷凌的整个车头给人一种非常年轻的感觉，前脸采用了一个面积巨大的黑色中网，视觉效果还是不错的。

『Four』，我觉得新款的雷凌就不错，这款车油耗仅2毛8，重要是开不坏想换车都难。客观的来说，丰田是全球最出色的汽车制造商之一，它旗下的很多车型都被纳入了经典或者标杆级别的行列，所以丰田的车型拥有着不错的品牌实力。

丰田雷凌通病有哪些?

变速箱异响 丰田雷凌车型在行驶过程中，变速箱会发出异常的噪音，给驾驶者带来不适。这个问题在丰田雷凌车型中较为常见。 空间问题 丰田雷凌车身尺寸较小，空间相对较为狭窄，尤其是后排乘客的腿部空间不足，不够舒适。这个问题可能会影响乘坐体验。 配置缺失严重 丰田雷凌在配置方面存在缺失，许多功能需要选配或者无法满足消费者的需求。

丰田雷凌车主反馈的三大典型故障集中在变速箱顿挫、机油异常及车内异响，这些问题与车型设计特性及使用工况密切相关，需结合车辆年限和保养情况针对性处理。

丰田雷凌卡罗拉2T发动机确实存在一些通病，并非“开不坏”。以下是关于这些问题的详细说明：发动机共振和异响 当油门加到两千转时，丰田雷凌和卡罗拉搭载的2T发动机会出现共振和异响。这种问题的根源在于涡轮支架，该支架在长期使用中可能会出现断裂。

发动机抖动：可能是节气门积碳过多影响进气量和混合气比例，导致燃烧不充分从而引起抖动。火花塞使用一定时间后点火性能下降，也会造成发动机运转不稳定，出现抖动。 CVT变速箱问题：雷凌2T匹配CVT变速箱，后期可能出现钢带打滑等故障。

雷凌2T后期常见问题集中在动力系统、电子元件和部分使用体验方面，不同年份与使用环境下表现有别动力系统问题1）有的车主说，行驶3至5万公里后，涡轮增压器会有异响，像“口哨声”，增压压力也不足，原因可能是涡轮叶片磨损或泄压阀故障，要定期检查涡轮冷却系统。

小谈我的雷凌,两个月真实的用车感受

『One』，雷凌双擎到手小两个月了，近期上下班又开始和它朝夕相处，不如就谈谈我对油电混合的驾驶感受。 外观：运动感很强，流线顺畅，前脸LED大灯的设计很犀利，尾部的造形中规中矩，就是配的16英寸轮圈我觉得有点小但也够用，所以还有个运动版可以供大家选取，17英寸的轮圈运动风格就更加分了。

『Two』，雷凌双擎使用两个月感受总结：整体满意但存在细节不足，作为家用车性价比合格。购车决策与背景车型选取：2022款双擎运动版白色，落地价15万元（含河北省政府补贴3000元），购车时间9月11日，两个月行驶2146公里，表显油耗2L/100km。

『Three』，下面给大家分享这两个月以来，用车感受。 动力方面：8L自吸99匹的发动机外加电机72匹马力，足够我日常上下班代步使用了，加上电机的辅助下，加速很线性不会感觉有突兀感。

『Four』，于是乎，最快的一次订车经历就此诞生，讲好价钱，谈好“精品”和提车日期，刷了一万块定金，开着我的小卡载着娘儿仨回家静静等待。 选了个良辰吉日，于12月13号喜提我们家小六（雷凌）回家。近期开了将近三个月，跑了2790KM，其中还包括春节来回老家1100KM。

丰田雷凌是什么车型

【太平洋汽车网】雷凌是丰田的a级车。动力方面，燃油版车型搭载一台2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米。混动版车型搭载8L发动机和电机总成，最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米。雷凌是广汽丰田的车。2020年6月30日，新款广汽丰田雷凌正式上市。雷凌是丰田的a级车。

品牌归属：雷凌明确归属于广汽丰田，这是由广汽丰田汽车有限公司生产并销售的一款紧凑型轿车。广汽丰田是丰田汽车在中国的合资企业之一，负责生产和销售丰田品牌的汽车产品。车型特点：雷凌作为广汽丰田的明星车型，以其出色的燃油经济性、稳定的操控性能以及丰富的配置选项而著称。

丰田雷凌自2014年正式进入中国市场，至今已有约9年历史。起源与发展雷凌源自丰田A级车美版车型，它是为了满足全球不同消费者对于紧凑级轿车的需求而开发的。其设计融合了丰田先进的造车理念和技术，旨在提供一款经济实用、品质可靠的家用轿车。

1.2T的丰田雷凌真的不好开?试驾之后,我是这样回应的

底盘方面，雷凌采用前后独悬，避震阻尼调校的也还不错，这个价位中，雷凌的底盘在滤震方面确实没有太多槽点。只是NVH做得还有待改进。雷凌NVH不算好，时速超过60公里，车内噪音还是蛮多的。路噪、风噪以及加速时发动机小涡轮增压器的声音，都会传进驾驶舱内。另外，底盘阻隔石子的声音能力也不行。

雷凌2t的缺点主要包括以下几点：动力表现一般：虽然2T发动机集成了丰田的诸多尖端技术，但在实际驾驶中，动力表现并不算强劲。对于追求驾驶乐趣的消费者来说，可能会觉得这款车的动力稍显不足。特别是在满载或爬坡时，可能会感到有些吃力。

耐用性：丰田雷凌的耐用性得到了广泛认可。许多用户表示，他们的雷凌车辆在经过多年的使用后，除了正常的保养外，几乎没有出现过其他问题，这体现了雷凌车型在耐用性方面的优势。缺点：油耗：雷凌2T发动机的油耗相对较高，普遍在8L以上。

而且在路上一点也不吃力，超起车来也是很轻松的样子，没想到2T也可以有这样的效果，丝毫不比6自吸车差，也许是这个车子涡轮在1500转就介入有着密不可分的联系，总之感觉很好的，当然所谓的推背感就不要想了，但是加速感还是比较强，对于家用来说的我完全够用了。