途睿欧20T真实油耗？

途睿欧小毛病多吗?有什么缺点?

『One』，途睿欧的小毛病并不多，但存在一些缺点。具体来说：方向盘较为沉稳：这可能需要驾驶者一些时间去习惯，对于追求轻松驾驶体验的用户来说，可能会觉得不够灵活。油耗相对较高：据销售反馈和口碑，途睿欧的油耗大约在12升左右，虽然驾驶技巧得当可以节省部分燃油，但相比一些同级别车型，其油耗仍然偏高。

『Two』，首先，其因车身庞大和底盘重量较重，导致在动力性能上略显不足，起步时显得较为迟缓，尤其在满载行驶时，速度提升并不如预期。其次，装配工艺方面存在一般性问题，车身的缝隙较为明显，一些看似基础的配置却显得较为简陋，成本控制有待提高。

『Three』，福特途睿欧存在的问题包括： 动力表现一般，起步较慢，满载时加速不够迅捷，这可能与车辆体积较大、底盘较重有关。 装配工艺有待提高，部件间缝隙较大，且缺乏一些成本不高的实用配置。 燃油经济性不佳，百公里油耗约0升，相比小轿车偏高。

『Four』，但是低速时低扭表现尚算不错，城市低速行驶不会觉得难受。总结：途睿欧作为一台货车底盘的车型，用来家用未免会有点不够舒适，同时内饰设计也没有令人感到温馨。相反如果你平时经常需要拉货载人的，途睿欧非常合适，起码在装人或载货之间的取舍途睿欧比较均衡。

『Five』，低速行驶城市也不会有不适感。总结：途睿欧作为一款卡车底盘车型，家用不够舒适，内饰设计也不温馨。相反，如果你平时需要拉货和载人，Touriou就很适合，至少在载人和载货之间的选取相对平衡。Tourou最大的缺点就是内饰和用料依然没有摆脱卡车的设计，过高的车身也让它去车库很不方便。

『Six』，缺点：车大又宽，笨，停车及车多窄路不方便；底盘低，坑洼路坑人，脚踏板外突出太多，很容易刮蹭；高速风躁太大；不平路面中门异响，新车3个月不到就明显有了；尾门电动多好呀，这幺大，手动关门谁用谁知道。纯家用不推荐。

为什么不能买途睿欧!缺电必须救援!要么就等死!

『One』，不建议购买途睿欧的部分原因在于其存在电瓶亏电后救援困难的问题，具体表现如下：负极位置隐蔽，常规搭电无法操作：途睿欧的电瓶负极设计位置极为特殊，位于驾驶座下方内部。当车辆因长时间停放（如春节期间未使用）导致电瓶彻底没电时，常规在发动机舱寻找负极进行搭电的方法完全失效。

『Two』，这车在费用上着实有不小的优势，26万多的商务舱版不推荐，因为这车看起来还是缺乏商务气质。不过十几万买过来当公司的工作用车，功能还是足够全面的。

途睿欧后悬架是独立悬架吗

『One』，途睿欧后悬架不是独立悬架，而是扭力梁式非独立悬架，并采用了空气弹簧。具体分析如下：后悬架类型：途睿欧后悬架采用扭力梁式非独立悬架，其构造简单，制造成本较低，弹簧强度较高，可降低汽车底盘。不过，这种悬架使用范围相对较小。

『Two』，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架并配备空气弹簧。空气弹簧的加入显著提升了后排乘坐舒适性，尤其对颠簸路面的过滤效果更优，符合商务接待场景的需求。费用与定位：指导价区间为169万元至368万元，在同级别MPV中性价比表现突出。

『Three』，途锐前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架，该车后悬架采用空气弹簧。空气弹簧可以提高汽车的舒适性，这款车的舒适性比较高。扭力梁悬架用于许多mpv车型的后悬架。这种悬架结构简单，体积小，占用空的空间小。扭力梁悬架可以放大后排空车厢和后备箱空车厢，这对mpv来说非常重要。

『Four』，途睿欧为五门七座MPV，车身尺寸为长4976毫米、宽2032毫米、高1990毫米，轴距达2933毫米，提供宽敞的乘坐与储物空间。座椅布局灵活，适合家庭出行或商务用途。悬架与驱动 前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架，并配备空气弹簧设计，有效提升乘坐舒适性，尤其对后排乘客的颠簸过滤表现更优。

『Five』，动力强劲。途睿欧车身尺寸为4976毫米长、2032毫米宽、1990毫米高，轴距2933毫米，为五门七座设计。前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架，并采用空气弹簧，提升乘坐舒适性。作为前驱车，途睿欧提供自动空调、后排独立空调、后排出风口、温度分区控制及六喇叭音响等舒适配置，满足多乘员需求。