极氪001，极氪001多少钱落地价 ？

订单破万,“五力模型”加持,解码新款极氪001成功秘诀

『One』，而在这一领域中，极氪001自上市以来便以其出色的性能、创新的科技和合理的定价策略，成功吸引了大量消费者的目光，并且就在2月26日新款极氪001共推出4款车型，售价区间为29-39万元之后不到一周的时间，大定订单数量也成功突破了万台大关。 新款车型不仅费用更低，而且配置全面进化，并对现款产品实施了针对性补短工程。

『Two』，月12日，极氪X开启交付。6月29日，极氪汽车登陆欧洲市场， 极氪001起售价59，490欧元（约合人民币408万元）。7月1日，极氪对001车型进行了政策升级，推出限时免费升级。小电点评：极氪X开始交付的第一个月，看出来走量了，再有加量降价的新款001加持，未来可期。

懂年轻人的轿跑,轴距超3米,最长续航破千,解读极氪001

『One』，电池部分，极氪001根据不同车型提供了86kWh、100kWh和140kWh三种容量，可提供546km、656km、741km和1032km始终续航表现，足够满足城市通勤和中长途出行需求。

『Two』，而2023款极氪001凭借出色的颜值、豪华的内饰、舒适且智能的配置以及动力性能等核心优势，不仅在中大型纯电车型赛道中突出重围，更是凭借着强劲的实力，喜提“30万级纯电车卷王”之称，如此出众的性价比还有谁？再加上推出的限时免费升级福利，在这个3月，2023款极氪001备受瞩目也就理所应当了。

『Three』，动力部分，极氪001提供单电机和双电机两个版本，前者最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米，后者最大功率400千瓦，最大扭矩686牛·米，零百加速时间仅需8秒。续航部分，极氪001根据电池容量的不同，提供546km、656km、741km和1032km四种，其中续航1032km的版本是近期量产续航最长的电动车。

『Four』，首当其冲的，自然是它极高的颜值，作为豪华猎装轿跑，极氪001做到了极高的辨识度，无论是继承自领克家族的前脸和分体式灯组，还是近5米的车长和超3米的轴距，都让人耳目一新。对比之下，极氪001的尺寸其实已经超过了特斯拉的Model S。

『Five』，最后在动力方面，此次降价的极氪001车型提供单电机和双电机两种版本可选，前者最大功率为272马力，峰值扭矩为343牛·米；后者最大总功率为544马力，峰值扭矩为686牛·米。而在电池方面，三款配置车型均配备100kWh电池组，根据配置不同提供741公里和656公里的CLTC续航里程表现。

极氪001和007的区别

极氪轿车中极氪007和极氪001都是不错的选取，以下为你详细介绍：极氪007是中型纯电轿车，售价99 - 299万。它的CLTC续航比较高达870km，四驱性能版零百加速84秒，标配800V高压平台，支持超快充。其智能配置丰富，标配ZAD完全智能驾驶辅助系统终身体验、21扬声器杜比全景声和NAPPA真皮座椅。

极氪001：费用相对较高，属于豪华车型定位。极氪007：费用相对亲民，更加注重中高端市场的消费需求。综上所述，极氪001和007在定位、设计、性能和费用等方面都有显著区别，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选取。

在费用方面，极氪007的费用区间相对较低，更适合预算有限的消费者。而极氪001则定位稍高，费用区间相应上提，但同样具有出色的性价比。综上所述，极氪001和007都是优秀的电动车型，各自具有鲜明的特点和优势。选取哪款车型更好，主要取决于您的实际需求和个人偏好。

因此，如果纠结极氪007和001怎么选，原则很简单：如果对智驾需求较高，007更值得推荐，而如果对智驾需求不高，对空间、舒适性和猎装造型更看重，显然001是更好的选取。而在驾驶方面，出自SEA浩瀚架构的两款车型都非常出色，001侧重扎实稳健的质感，007侧重灵动机敏。

原因如下：平台和车型定位：极氪001和极氪007都出自极氪品牌，但基于不同的平台和车型定位。平台和车型定位的差异导致生产成本、配置和定价的不同。科技配置：极氪007没有极氪001那么多的高科技配置，如智能驾驶辅助系统、娱乐系统等，这些配置会增加成本等。

极氪001优点和缺点

提车困难：2023年6月起排产的2022款极氪001，因物料供应和生产缩减，交付周期预计延长至6个月以上，导致不少车主因长时间提不到车而后悔。车辆小毛病多：自动电动门识别不灵、倒车影像延迟严重、车机系统卡顿、动力故障、座椅鼓包等问题频发，影响使用体验。

极氪001的外观设计独特，线条流畅且富有力量感，符合现代审美趋势，能够吸引年轻消费者的目光。极氪001的缺点：品牌知名度相对较低：作为新兴品牌，极氪001在市场上的知名度相对较低，可能需要更多的时间和市场推广来提升品牌认知度。

吐槽的非常多的方向盘造型问题，不过这个听过极氪内部在探讨更改，只不过最终交付版本是否会更改就不得而知了。第二点也是吐槽的非常多的车及芯片的问题，毕竟吉利很多车型都用上了8155的芯片，而对于001这一款满腹诚意制作还在使用老款的820A芯片实在是有点不厚道。

行驶两万公里时，极氪001处于准新车状态。在车辆性能与状态方面，核心部件如电池衰减通常在5%以内，续航接近新车，电机、电控系统工况佳，加速与操控稳定；底盘与悬挂的易损件正常城市驾驶无需更换。保养与维护上，每2万公里进行一次常规保养，费用约800 - 1200元。

科技感不足：虽然极氪001在外观设计和车辆动态性能方面表现不俗，但在科技配置方面却显得不足。许多消费者反映车机卡顿、功能设计不合理、导航功能鸡肋等，与造车新势力品牌相比差距明显。后续也有车主反映车机卡死、U盘无限读取甚至绿屏等问题。

极氪001不建议买的原因如下：第近期对于大多数新能源车企来说，虽然一二线城市用户对于新能源车型已比较认可，三四线城市对于新能源车型也有所改观，但是对于用户基数比较多的家用首购用户来说，燃油车还是牢牢占据主流位置，新能源车短期内无法撼动其的位。

极氪001为什么不建议买?

『One』，以下是极氪001可能让车主后悔的前十理由：提车困难：2023年6月起排产的2022款极氪001，因物料供应和生产缩减，交付周期预计延长至6个月以上，导致不少车主因长时间提不到车而后悔。车辆小毛病多：自动电动门识别不灵、倒车影像延迟严重、车机系统卡顿、动力故障、座椅鼓包等问题频发，影响使用体验。

『Two』，虽然极氪001在外观设计和车辆动态性能方面表现不俗，但在科技配置方面却显得不足。许多消费者反映车机卡顿、功能设计不合理、导航功能鸡肋等，与造车新势力品牌相比差距明显。后续也有车主反映车机卡死、U盘无限读取甚至绿屏等问题。

『Three』，极氪001不建议买的原因如下：第近期对于大多数新能源车企来说，虽然一二线城市用户对于新能源车型已比较认可，三四线城市对于新能源车型也有所改观，但是对于用户基数比较多的家用首购用户来说，燃油车还是牢牢占据主流位置，新能源车短期内无法撼动其的位。

『Four』，吐槽的非常多的方向盘造型问题，不过这个听过极氪内部在探讨更改，只不过最终交付版本是否会更改就不得而知了。第二点也是吐槽的非常多的车及芯片的问题，毕竟吉利很多车型都用上了8155的芯片，而对于001这一款满腹诚意制作还在使用老款的820A芯片实在是有点不厚道。

『Five』，而是要消费者承担，影响消费体验。上面就是不建议购买极氪001的问题所在了，但总的来说，极氪001的问题基本都是出自于车机。除此之外，整体性能还是不错的，就比方说行驶质感。在使用的过程中，汽车的行驶质感基本能媲美很多D级车，并且在过弯等操作上，汽车的操控性是比较好的。

『Six』，因为车问题不间断、科技感缺失、陷信任危机。电动门夹人、无法识别障碍物，蓝牙钥匙连接不稳定，空气悬挂掉线，出现过热、高度无法调节等问题，车辆动态性能良好、可惜科技配置不足，标配变付费选装，引用户吐糟。

极氪001为什么不建议买

『One』，提车困难：2023年6月起排产的2022款极氪001，因物料供应和生产缩减，交付周期预计延长至6个月以上，导致不少车主因长时间提不到车而后悔。车辆小毛病多：自动电动门识别不灵、倒车影像延迟严重、车机系统卡顿、动力故障、座椅鼓包等问题频发，影响使用体验。

『Two』，自上市以来，极氪001陆续暴露出诸多问题，如电动门夹人、无法识别障碍物、蓝牙钥匙连接不稳定等。其中，空气悬挂系统更是出现过热、高度无法调节的故障，这可能是由于过热保护机制导致的。虽然空气悬挂是选装件，不选装即可避免这一问题，但仍反映出车辆在某些方面的技术不成熟。

『Three』，极氪001不建议买的原因如下：第近期对于大多数新能源车企来说，虽然一二线城市用户对于新能源车型已比较认可，三四线城市对于新能源车型也有所改观，但是对于用户基数比较多的家用首购用户来说，燃油车还是牢牢占据主流位置，新能源车短期内无法撼动其的位。

『Four』，吐槽的非常多的方向盘造型问题，不过这个听过极氪内部在探讨更改，只不过最终交付版本是否会更改就不得而知了。第二点也是吐槽的非常多的车及芯片的问题，毕竟吉利很多车型都用上了8155的芯片，而对于001这一款满腹诚意制作还在使用老款的820A芯片实在是有点不厚道。