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洛阳龙门高铁站一夫经过多少趟列车

根据公开的铁路运行图数据，平日（非节假日）每天经停的动车组列车（含始发、终到、经停）约120~150趟，具体分布如下：郑西高铁本线车：约6080趟（双向），平均每1020分钟一班。跨线长途车：约40~60趟（如上海虹桥—西安北、广州南—兰州西等）。省内短途车：约20~30趟（如郑州东—洛阳龙门区间车）。

G310次列车由CRH380A型列车担当。一般情况下使用CRH380A-2660/2765/2822/2829中的一组或两组担当。

西安北到长沙南的G838这趟高铁的开车时间12：32，预计到达时间18：29，总预计用时05：57。

洛阳哪个高铁站离市区近

『One』，洛阳东高铁站。截止2023年5月，洛阳共有2个高铁站，洛阳龙门高铁站位于洛阳市西南部，距离市区约40公里，洛阳东高铁站位于洛阳市东南部，距离市区有25公里，所以洛阳东高铁站离市区近。洛阳东高铁站是洛阳重要的交通枢纽之一，附近3路、5路、10路、20路、34路等公交经过。

『Two』，龙门高铁站。通过查询百度地图可知，洛龙区位于洛河南岸、洛阳城市区南半部，截止到2023年6月15日，距离洛龙区最近的高铁站为龙门高铁站，两地仅相距3公里，开车需要1分钟，距离其他高铁站距离都在30公里以上。

『Three』，以下是详细介绍：如果乘坐高铁或动车组，建议在洛阳龙门站下车，因为这里距离龙门石窟等景点较近，交通也便利。如果乘坐普通火车，洛阳站是一个更靠近市中心的选取，这里有更多的公交车线路可以方便地前往市区各处，包括龙门石窟。

『Four』，洛阳龙门站是洛阳主要的高铁站，距离市区及热门牡丹观赏点较近，交通便利。从这里出发，乘坐地铁2号线或打车前往各大牡丹园都很方便。其他高铁站选取 洛阳站：普通列车为主，若乘坐动车也可到达，但车次较少。适合从省内或周边城市出发的游客。 关林站：车次较少，地理位置稍偏，非首选。

『Five』，这个地方的高铁站是洛阳龙门站和龙门南火车站。根据百度地图查询了解到，洛阳龙门站位于洛阳市西南部，距离市区40公里，是洛阳市的第二个高铁站，也是连接洛阳市和周边城市的重要交通枢纽。地址是洛阳市洛龙区通衢路19号。龙门南火车站地址是河南省洛阳市伊川县G55二广高速。

洛阳高铁站少的原因

『One』，洛阳高铁站少的原因主要包括铁路资源分配的不均衡、地理特点的限制以及现有高铁站点的运输压力等因素。首先，洛阳在河南的铁路版图上与郑州等大城市相比，高铁站点数量确实较少。这在一定程度上反映了河南铁路资源分配中的不均衡问题。洛阳作为非省会城市，在铁路资源的分配上可能不如省会城市郑州具有优势，因此高铁站点数量相对较少。

『Two』，洛阳龙门站于2008年12月9日开建，2010年2月6日正式运营，建成初期并未考虑到城市轨道交通预留，导致地铁与高铁站间换乘距离较长，安检互认不便。相比之下，上海虹桥站于2010年7月1日投入使用，较洛阳龙门站晚一年，但考虑到城市发展的前瞻性，已充分考虑了地铁预留。

『Three』，如果当地的经济发展水平和人口密度达不到预期标准，建设高铁站可能并不具备经济效益。环境方面，建设高铁站可能对当地生态环境产生影响，这也需要综合考虑。交通条件方面，可能有更优的交通方案替代洛阳北站的位置。取消洛阳北站可能会对当地的交通和经济发展产生一定影响。

『Four』，线路定位为特定需求开通，班次安排较少洛阳龙门站至新郑机场站的直达高铁线路（G7944/1次）并非传统意义上的高频次城际线路，而是为满足特定出行需求（如商务、紧急转机等）设计的直达服务。此类线路通常以“精准覆盖”为目标，而非“高频次覆盖”，因此班次安排较少。

呼南高铁动工,洛阳境内共设4个车站,市区段高铁线路走向分析

呼南高铁豫西通道洛阳境内共设有4个高铁站，分别是洛阳北站、洛阳龙门站、伊川西站和汝阳南站。这些车站的设立，不仅加强了洛阳与周边地区的联系，也提升了洛阳作为铁路枢纽的地位。洛阳北站：位于孟津区黄河北岸，即原来的吉利区，远离中心市区，但建设有特大企业洛阳石化总厂。

呼南高铁焦洛平段建设前期情况：自2011年郑西高铁（现在徐兰高铁）通车，10年后洛阳迎来第二条高铁。呼南高铁是焦枝铁路的高铁线路，焦洛平段经过多年努力后落地，2022年已进行勘探，2023年开始动工。洛阳境内规划：呼南高铁洛阳境内设4个车站，分别为洛阳北、龙门、伊川、汝阳。

呼南高铁动工，洛阳境内共设4个车站，市区段高铁线路走向分析 天地史话V 2022-12-09 21：43河南 关注 呼南高铁对洛阳太重要了，争取了10多年，2022年底呼南高铁豫西通道终于开工建设。中国地域广阔，建国后几十年形成了全国铁路网络。高速铁路是新修建的专门客运铁路，以运行速度快而著称。

经过。通过查询洛阳市人民政府官方网站显示，呼南高铁项目在洛阳设立4个站点，其中铁路路线从洛阳黄河大桥西侧通过，经过黄河后与二广高速平行行驶，到达市区后在李楼镇附近转向龙门高铁站，所以经过李楼镇。呼南高铁，又称呼南客运专线，是一条连接内蒙古自治区呼和浩特市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路。

线路走向与分段呼南高铁走向为呼和浩特→大同→太原→焦作→洛阳→平顶山→襄阳→荆门→宜昌→常德→益阳→娄底→邵阳→永州→桂林→南宁，分15段建设，借道率达40%，新建线路占60%。