传祺gs8s！传祺gs8s怎么连接蓝牙听歌！

Special、Sport、Short、Style、Space,5个“S”探索传祺GS8S

『One』，传祺GS8S通过Special（独特性）、Sport（运动感）、Short（短车身灵活性）、Style（设计风格）、Space（空间表现）五个维度的优化，精准契合了大五座SUV消费者的核心需求，在空间实用性、驾驶体验与外观设计上形成了差异化竞争力。

『Two』，GS8S的底盘更运动，相比GS8回弹反馈更硬朗，有更强的S的后缀也许是代表短轴版SHORT侧向支撑力。在经过较大坑当时，悬挂处理得非常干脆，车身完全没有多余震动。小编手记 经过深度体验GS8S后，可以将其理解为GS8的五座运动版。

『Three』，月26日，广汽传祺对GS8车系进行了调整，新增全新车型GS8S，费用区间为158-128万元，新车换装了全新的前脸造型，采用五座布局和前驱方式，定位于主打城市用途的大五座SUV，与GS8有着不同的定位和用途。我们以2020款GS8S 390T两驱豪华智联版（下称GS8S）的实车为例，为大家做车型介绍并找出性价比比较高的款型。

『Four』，总体来说，广汽传祺GS8S绝对不是一台能带你劈弯下场的“性能玩具”，甚至它跟运动二字也丝毫扯不上关系，但谈起居家过日子应对平常的用车需求，它无疑是比较好的选取，再加上并不高的售价和极其诱人整体产品力表现，谁又不会心动呢？只不过，但愿GS8S的品控不要再和GS8一样糟糕了。

『Five』，新车基于传祺GS8打造，外观细节升级，搭载0T发动机，油耗申报值为2L/100km。外观方面传祺GS8S延续了GS8的设计，采用凌云翼0设计语言，整体风格硬朗大气。前脸：配备纵向矩阵式LED大灯和凌云翼镀铬前格栅，视觉效果霸气。尾部：采用双U形隧道式LED组合尾灯，与前脸设计呼应。

试驾传祺GS8S:尾标带“S”会更快吗?

『One』，底盘方面为迎合GS8S运动SUV定位，悬挂会比普通版GS8稍硬，这样的设定好处是能让这辆高重心、高质量的庞然大物带来更好的并线稳定性和过弯支撑性。但相对的，经过路面细碎颠簸和坑洼路面时，车厢内部能感觉到明显的冲击感，所以说，看到这种非铺装路面时尽量降低速度。

『Two』，GS8S的底盘更运动，相比GS8回弹反馈更硬朗，有更强的S的后缀也许是代表短轴版SHORT侧向支撑力。在经过较大坑当时，悬挂处理得非常干脆，车身完全没有多余震动。小编手记 经过深度体验GS8S后，可以将其理解为GS8的五座运动版。

『Three』，GS8S使用和2020款GS8相同的传祺第三代0T发动机，车名中“390T”的尾标代表着390牛米最大扭矩，最大马力252匹，账面数据已达到主流高功率版0T发动机的水平，变速箱依旧是看着不先进但可靠的爱信6AT。

『Four』，传祺GS8S通过Special（独特性）、Sport（运动感）、Short（短车身灵活性）、Style（设计风格）、Space（空间表现）五个维度的优化，精准契合了大五座SUV消费者的核心需求，在空间实用性、驾驶体验与外观设计上形成了差异化竞争力。

『Five』，外观更霸气，尺寸有变化 GS8S与GS8在外观方面最大的区别主要集中在前脸，GS8上横向式的中网被直瀑式的大尺寸中网所取代，官方还给它取了一个特别有科幻感的名字：震天翼。

『Six』，变速箱：匹配爱信6AT变速箱，平顺性和可靠性有保障。油耗：工信部申报油耗值为2L/100km，燃油经济性符合中大型SUV主流水平。总结：传祺GS8S在继承GS8设计语言的基础上，通过细节优化和动力升级，进一步强化了产品竞争力。

广汽传祺GS8S来了,但它绝对不是一台带你劈弯下场的性能玩具

总体来说，广汽传祺GS8S绝对不是一台能带你劈弯下场的“性能玩具”，甚至它跟运动二字也丝毫扯不上关系，但谈起居家过日子应对平常的用车需求，它无疑是比较好的选取，再加上并不高的售价和极其诱人整体产品力表现，谁又不会心动呢？只不过，但愿GS8S的品控不要再和GS8一样糟糕了。

抢先试驾广汽传祺GS8S,是更运动,还是更舒适?

『One』，传祺GS8也凭借这一优势，在曾经的自主品牌中型SUV市场中获得过不少褒奖。但是同级的竞争对手不断涌现，设计更新潮、配置更丰富、费用更便宜，此时的GS8似乎变得没那么香了。那么，新款传祺GS8S的诞生，应该是为了扭转局势，走出的第一步。