竞瑞

本田竞瑞是正时皮带还是链条

本田竞瑞的发动机正时系统用的是正时链条，不是正时皮带。核心技术1）本田竞瑞搭载的是L15B系列5L自然吸气发动机，这系列发动机是本田Earth Dreams Technology（地球梦科技）的成果。其正时系统设计有这些特点：正时链条是金属材质，由链轮驱动，比橡胶皮带更耐磨、抗拉伸，寿命更长。

本田的cvt结构都是采用钢带的传动方式。本田的CVT的传动结构为锥齿轮和钢带摩擦传动。

本田竞瑞的60000公里保养项目包括更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器四个项目，费用在600元左右。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

本田哥瑞和竞瑞销量惨淡，主要有外观平淡、产品力弱性价比低、入市时机不佳且竞争激烈等原因，具体如下：外观平淡无奇 哥瑞属于中规中矩的三厢车外型，外观说好看谈不上，说耐看也有点勉强。竞瑞在哥瑞基础上加溜背造型，但高耸和短小的车身让整车没有美感，甚至看上去滑稽臃肿，与同门思域相比差距明显。

本次给大家介绍的这款车是竞瑞，介绍的版本是2017款5l手动经典版，官方售价为99万，定位于一款紧凑型车，在配置方面搭载的有制动力分配.儿童座椅接口.abd防抱死，下面让我们看一下静态方面介绍。

本田竞瑞缺点是什么?

其次，本田竞瑞在噪音控制方面也存在不足。无论是轮胎噪音、路面噪音还是发动机噪音，竞瑞的表现都显得较为突出。这对于追求安静舒适驾驶体验的车主来说，无疑是一个不小的挑战。因此，如果车主对噪音控制有较高要求，可能需要考虑对竞瑞进行一些针对性的噪音改装，以提升驾乘的舒适度。此外，本田竞瑞在内饰用料方面也显得有些吝啬。

悬挂太硬 竞瑞的悬挂调校偏硬，过坑洼路面和减速带时颠簸明显，加上沙石撞击底盘的声音，车主听起来都心疼。另一方面很多人吐槽的是，后悬架之前是独立式的，现在换上非独立的扭力梁悬架。方向盘手感偏轻 这个对于车主来说并不是完全是缺点，毕竟有的车主喜欢这种操控感受，只能说是评判不一。

本田哥瑞和竞瑞销量惨淡，主要有外观平淡、产品力弱性价比低、入市时机不佳且竞争激烈等原因，具体如下：外观平淡无奇 哥瑞属于中规中矩的三厢车外型，外观说好看谈不上，说耐看也有点勉强。竞瑞在哥瑞基础上加溜背造型，但高耸和短小的车身让整车没有美感，甚至看上去滑稽臃肿，与同门思域相比差距明显。

其次，本田景瑞的性价比问题一直备受诟病。作为本田戈锐的衍生车型，景瑞继承了本田的减配传统，但在费用上并未展现出足够的竞争力。与同类型的竞品相比，如雪佛兰骑士和大众捷达，景瑞的费用甚至更高。这种高价策略并未得到市场的认可，使得景瑞在性价比方面处于劣势。

动力表现不佳：本田竞瑞搭载的是5升自然吸气缸内直喷发动机，最大功率96千瓦，峰值扭矩达到155牛米，但其起步表现却不够理想，动力肉，这是导致其停产的原因之一。 费用竞争力不足：虽然本田竞瑞脱胎于本田歌瑞，但在费用方面却并不占优势。

东方本田竞瑞怎么样?值得购买吗?

东风本田竞瑞和蓝鸟相比，东风本田竞瑞在动力、空间和静音方面表现更优；蓝鸟和本田XRV相比，选取哪一款取决于个人对车型类型的需求。以下是具体分析：东风本田竞瑞与蓝鸟的对比：动力：竞瑞搭载了5L地球梦发动机，动力和油耗表现相当不错，具有很强的竞争力。

这款车是否看起来还不错？那么为什么销量这么尴尬呢？看起来好像也就是车尾比思域稍显笨重一些，动力上不是特别强劲，但是别的地方也并不比思域要差。而且竞瑞的顶配也就13万左右，但是消费者对它依旧不是非常感冒，还是宁愿加价去买思域。总结：其实本田一开始对于这款车还是抱有很大期望的。

竞瑞（GIENIA）的诞生背景与市场定位精准捕捉年轻消费需求随着890后成为购车主力群体，东风本田通过深度调研发现，年轻用户更倾向于选取能体现个性、运动感且具备实用性的车型。竞瑞（GIENIA）的推出正是基于这一洞察，以“掀背”这一细分市场空白为切入点，打造差异化竞争力。

口碑良好，其汽车在二手车市场的保值率也相当高。本田汽车通常费用适中，且在可靠性与耐用性方面表现不俗，部分日系车在实用性方面也表现出色。竞瑞所使用的L15系列发动机搭载了本田的地球梦技术，具备较强动力与较低油耗的特点。

现近的汽车市场，合资车不再是大家的宠儿，性价比高的国产车正崛起，这对消费者是个好事。为了符合消费者的口味，特别是国人的口味，各大公司可是下了不小的功夫，大家把目标瞄准在新生消费者身上。为了提高市场的竞争力，本田公司在哥瑞的同一平台上打造了竞瑞。

新车丨就是这个范!东风本田竞瑞(GIENIA)“掀背”来袭

东风本田竞瑞（GIENIA）是一款专为年轻消费者设计的掀背车，凭借独特造型、年轻化设计语言及越级配置，成为A级轿车市场的新亮点，并填补了细分市场空白。

东风Honda竞瑞（GIENIA）是专为年轻消费群体打造的越级掀背车，于成都车展首发亮相，计划10月18日正式上市。 以下从多个方面详细介绍：设计理念与定位秉承东风Honda“Stay ahead.”——“志在 先端”的品牌精神，深度调研中国85后、90后年轻消费群体的个性需求后推出。

016年9月2日，东风Honda首款越级掀背车——竞瑞（GIENIA）在成都世界车展上正式亮相，造型借鉴本田Concept B概念车，动感的造型是其最大竞争力，是一款面向年轻人的入门级掀背车。本田竞瑞借鉴“CONCEPT B概念车”的设计理念，外观更加运动时尚。新车采用黑色镀铬进气格栅，且与前大灯相连在一起，尽显饱满。

竞瑞为什么没人买,本田竞瑞买了后悔吗?

本田哥瑞和竞瑞销量惨淡，主要有外观平淡、产品力弱性价比低、入市时机不佳且竞争激烈等原因，具体如下：外观平淡无奇 哥瑞属于中规中矩的三厢车外型，外观说好看谈不上，说耐看也有点勉强。竞瑞在哥瑞基础上加溜背造型，但高耸和短小的车身让整车没有美感，甚至看上去滑稽臃肿，与同门思域相比差距明显。

费用因素就导致了人们选取哥瑞，放弃竞瑞。那么竞瑞有什么致命缺点买了后悔吗？配置低 这个问题哥瑞也存在，竞瑞和哥瑞中低配的配置真的少的可怜，低配和次低配的竞瑞没有esp，上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、倒车影像、腰部支撑、前排中央扶手、前雾灯、中控屏等，可以说把简配发挥到了极致。

首先，本田竞瑞的配置水平相对较低。与戈锐相比，竞瑞在中低配置上的表现确实不尽如人意。例如，竞瑞的低配和次低配车型竟然没有配备ESP（电子稳定程序），这对于驾驶安全来说是一个不小的隐患。

悬架太硬 竞瑞的悬架校准偏硬，过坑坑洼洼地面和橡胶减速带时晃动显著，再加上料石碰撞汽车底盘的响声，车主听起来都心痛。另一方面很多人调侃的是，后悬挂系统以前是一体式的，如今换掉非单独的扭力梁悬挂系统。

而老款车型如竞瑞则逐渐退出市场。最后，销量不佳也是导致本田竞瑞停产的重要原因。由于销量未能达到公司的预期指标，为了利益最大化，本田选取及时止损，不再销售这款车型。此外，景瑞在安全配置和其他方面也存在不足，未能达到市场的期望。这使得其在与更符合时代潮流的新模式竞争中处于劣势。

这无疑增加了其被淘汰的风险。相比之下，竞争对手们纷纷推出更符合时代需求的新模式，使得景瑞在市场上的竞争力进一步减弱。综上所述，本田景瑞的停产是多重因素共同作用的结果。尽管其曾在本田的产品线中占据一席之地，但面对市场变化和消费者需求的不断变化，本田不得不做出调整以应对未来的挑战。

新车丨年轻人?一起掀个背呗!

东风Honda竞瑞（GIENIA）是专为年轻消费群体打造的越级掀背车，于成都车展首发亮相，计划10月18日正式上市。 以下从多个方面详细介绍：设计理念与定位秉承东风Honda“Stay ahead.”——“志在 先端”的品牌精神，深度调研中国85后、90后年轻消费群体的个性需求后推出。