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日产又推新款GT-R,折合人民币60多万的它新在哪儿?

车身尺寸近期关于新款日产GT - R尺寸暂无消息，但借鉴2017款，其长宽高分别是4715/1895/1371mm，轴距2780mm，比保时捷911（车身长度4519mm/轴距2450mm）要大些，且只能坐两个人。动力性能发动机配置：新款日产GT - R将使用8T双涡轮增压V6发动机，NISMO版使用赛用涡轮。

期待已久的新一代日产GT-R（R36）预计将在2023年发表。R35世代GT-R从2007年发表以来，仅在2016年推出小改款，此次R36可能是一场进化而非全面革新。车身与内部设计 新款GT-R将采用完全重新设计的车身，内部也会进行大幅度调整，以满足现代技术与安全标准。

日产GT-R终极版本GT-R50已正式亮相，其核心信息如下：限量与定位 全球限量50台，定位为收藏级高性能跑车，未来具有极高稀缺性。起售价99万欧元（约合人民币785万元），费用是GT-R Nismo版本的5倍，目标用户为顶级汽车收藏家。设计亮点 外观：由意大利Italdesign公司操刀，整体造型棱角分明，攻击性极强。

全新一代日产GT-R（R36）将延续经典平台并引入48伏轻混系统，现款R35最终版最大功率达530千瓦，限量20台售价超240万元人民币。

这台两座的日产GT-R人人都买得起,而且还是NISMO版本!

『One』，乐高推出的日产GT-R NISMO积木模型费用亲民，2020年1月全球发售，预计售价199元，且为两座设计。产品发布与合作背景乐高与日产于2019年11月25日在日本横滨联合发布全新GT-R NISMO积木模型（代号76896），这是乐高首次推出日系车产品。

『Two』，023款日产GT-R美版车型推出Premium和Nismo两个版本，Premium版约合人民币82万元起，Nismo版约合人民币153万元起。以下为详细介绍：外观设计：新车延续家族式设计语言，进行第三次大改款。采用熏黑色进气格栅，中网配备“GT-R”专属徽标，极具辨识度。

『Three』，日产GT-R终极版本GT-R50已正式亮相，其核心信息如下：限量与定位 全球限量50台，定位为收藏级高性能跑车，未来具有极高稀缺性。起售价99万欧元（约合人民币785万元），费用是GT-R Nismo版本的5倍，目标用户为顶级汽车收藏家。设计亮点 外观：由意大利Italdesign公司操刀，整体造型棱角分明，攻击性极强。

最后的战神?!日产GT-R亮相北京车展

『One』，日产GT-R50作为“最后一代战神”亮相北京车展，其性能与设计均达到历代巅峰，但受电气化趋势影响可能停产，引发车迷对经典性能车的情怀与市场价值的讨论。

『Two』，竞品对比 相比常规GT-R车型，GT-R50在动力、设计、稀缺性上全面升级，但费用跃升至超跑级别，直接竞争车型包括保时捷911 Turbo S Exclusive Series、兰博基尼Huracán STO等。其核心优势在于日产高性能基因+限量收藏属性，适合追求极致性能与独特性的买家。

『Three』，日产GT-R50 by Italdesign是GT-R车系问世50周年及Italdesign成立50周年的纪念车型，其设计、动力等方面均有显著升级，限量50台，起售价99万欧元。具体介绍如下：发布与限量情况：曾预计于今年3月日内瓦车展首发亮相的日产GT-R 50 by Italdesign，在北京车展期间正式与中国消费者见面。

什么样的日产,跑了22年了,还能卖203.4万?

『One』，是一台1999年生产的日产Skyline GT-R（R34）V-Spec，因限量版身份、低里程、经典设计及收藏价值，在美国拍卖会上以204万元人民币成交。 具体原因如下：限量版身份与稀缺性：该车为1999年生产的Skyline GT-R（R34）V-Spec，午夜紫配色全球限量282台，稀缺性直接推高收藏价值。

『Two』，经典的红头RB26DETT直列六缸6L双涡轮增压发动机，最大功率280马力，受到当时日本“君子协定”的限制，HICAS四轮转向和ATTESAE-TS四驱系统依然是GT-R的法宝。最终，经过58轮激烈的网上竞价，1999年282辆车之一的午夜紫GT-R（R34）V-Spec以315187美元（约204万元人民币）的费用成交。

日产豪车操作——途乐、GT-R

『One』，日产途乐和GT-R作为日产旗下的豪华车型，虽已停产，但在代驾服务中仍可能遇到。以下是这两款车型的操作指南：启动按钮GT-R：一键启动按键位于档位旁边，设计紧凑且便于操作。途乐：一键启动按键位于方向盘下方，位置醒目且符合人体工学设计。

『Two』，日产GTR：借鉴费用为148至235万元。作为日产旗下最贵的车型之一，GTR是一款性能极高的跑车，比较高时速可达到315 km/h。途乐：借鉴费用为120万元。途乐是日产的一款高端SUV车型，最大功率可以达到398马力。碧莲：借鉴费用为80至126万元。碧莲是日产的一款高端商务车，多用于酒店或政府机关接送。

『Three』，尼桑最经典的10款车分别为天籁、途乐、尼桑泰坦、轩逸、GT - R、逍客、奇骏、骊威、370Z、风雅。天籁：享有“移动大沙发”的美誉，既具年轻潮流感又不失成熟稳重，动力强劲。途乐：拥有七十多年的非凡历程，被誉为“沙漠越野之王”，书写了日本越野车的神话。

日产GT-R终极版本亮相,仅限50台

『One』，日产GT-R终极版本GT-R50已正式亮相，其核心信息如下：限量与定位 全球限量50台，定位为收藏级高性能跑车，未来具有极高稀缺性。起售价99万欧元（约合人民币785万元），费用是GT-R Nismo版本的5倍，目标用户为顶级汽车收藏家。设计亮点 外观：由意大利Italdesign公司操刀，整体造型棱角分明，攻击性极强。

『Two』，日产GT-R50 by Italdesign是GT-R车系问世50周年及Italdesign成立50周年的纪念车型，其设计、动力等方面均有显著升级，限量50台，起售价99万欧元。具体介绍如下：发布与限量情况：曾预计于今年3月日内瓦车展首发亮相的日产GT-R 50 by Italdesign，在北京车展期间正式与中国消费者见面。

『Three』，日产最稀有的跑车：GT-R50。在今年的英国古德伍德速度节上，尼桑（日产）正式发布了一款旗舰型超跑GT-R50，该车是由GT-R35 Nismo打造而来，全球限量发售50台，堪称终极进阶版“战神GT-R”。在内饰的设计方面，GT-R50更接近于赛车风格，它不像R35那样采用大量的真皮内饰，而是采用了Alcantara材质。