手动档！手动档档位操作图示→

新人学车自动档好还是手动挡好

『One』，根据家庭现有车型和未来用车需求选取若家里只有自动挡车，或未来打算长期开自动挡车：建议直接学习自动挡。因为家里没有手动挡车可供练习，即便学会了手动挡，后续也缺乏实际操作机会，难以巩固技能。而且自动挡操作相对简单，少了离合器和手动换挡的操作，对于只想快速掌握日常驾驶技能的新手来说更为合适。

『Two』，学车选取自动挡还是手动挡需结合个人需求、驾驶偏好及未来用车场景综合判断，两者各有优劣，具体分析如下：操作难度与学习成本手动挡：需掌握离合器、变速杆、油门的协同操作，换挡时需踩离合并判断时机，对新手而言学习曲线较陡，易因操作不当导致熄火或顿挫。

『Three』，学习成本：自动挡更高效时间成本：手动挡需额外学习离合器控制、换挡时机等技巧，学车周期通常比自动挡长1-2周；自动挡可快速掌握基础驾驶技能，节省时间用于学习跟车、并线等实际路况应对。

『Four』，享受驾驶乐趣：手动挡车型通过挡位切换可实现更精准的动力控制，适合对驾驶技术有追求的用户。优先选C2的情况 家庭已有自动挡车辆：若日常用车为自动挡，学C2可直接适配，无需额外适应。时间成本敏感：C2学习周期短，适合急需驾照或希望快速拿证的人群（如上班族、学生）。

『Five』，适用人群建议 选自动挡：若以城市代步为主、追求舒适便捷，或时间紧张、对机械操作不敏感。选手动挡：若预算有限、常跑复杂路况，或热爱驾驶操控、未来可能驾驶商用车。需注意，当前市面上90%以上的家用车为自动挡，尤其是10万元以上车型手动挡几乎绝迹。选取时应明确自身核心需求，避免盲目跟风。

原来手动挡也可以这么简单这么有趣

『One』，降档补油是玩好手动档的必学技能，而比降档补油更高阶的技巧就是跟趾动作了，这也是手动挡乐趣的精髓坐在。

『Two』，尤其是开着博越跑长途，才真能享受博越带给我的驾驶感受。

『Three』，比如可以只用5三个挡位，而不用偶数挡。比如可以2挡起步拉到40直接进5挡巡航。这种充沛的扭矩，让人想起了科尔维特手动挡的神奇魔法——4挡起步，直接开到100。在开了一段时间Velite5这种高科技玩意之后，再开回手动挡凯越，就有一种特别“返古”的感觉。

『Four』，020款5L 手动舒适版 官方指导价：38万元 不同于前面三款车型都满足国六排放标准，第四代飞度虽然动力并未有明显的减弱，但已经全系标配CVT变速箱，取消了手动挡车型。想买手动挡飞度，除了淘二手和收国五库存，或许也可以再等等，东风本田即将推出飞度的姊妹车型还有一线手动挡的希望。

『Five』，现在越来越多汽车门店都已经开始销售自动挡汽车。因为它操作简单便捷，不需要频繁换挡，为驾驶员省去的许多麻烦。

『Six』，使用M挡超简单：先把自动变速箱挂到M挡，然后用换挡杆或者拨片来控制加减挡就好啦，就像你在手动开车一样，很酷的！M挡的超能力：上长坡：觉得车子动力不足？切换到M挡，降低挡位，动力立马就来！下长坡：不想一直踩刹车？切换到M挡，利用发动机制动，安全又省心。

手动挡是感觉什么在换挡

『One』，手动挡换挡时，主要依靠发动机转速、车速、发动机声音、油门反应以及车辆动力感觉来判断换挡时机。发动机转速：发动机转速是判断换挡时机的关键指标之一。通常在发动机转速达到2000到2500转之间时换挡较为理想，此时车辆的动力输出和经济性达到较好的平衡。

『Two』，【太平洋汽车网】手动挡换挡有顿挫感一般会发生在加速或刚刚起步的时候，其实导致这样情况的原因便是踩离合时车速无法与当下的转速匹配，也就是说车子的转速低于车速的情况之下就会有这样的感觉出现。手动挡的换挡操作必须借助离合踏板来完成，不管是起步还是行车途中的换挡。

『Three』，【太平洋汽车网】手动挡车换挡的方法：换挡之前观察汽车的转速情况，在转速为2000到2500时进行换挡；将离合器踩到底，同时松开油门，将换挡手柄挂入对应的挡位；完成挂挡后，离合抬至半联动状态，待汽车的输出动力和动力传输装置连接平稳后，轻踩油门给油，再将离合器慢慢松开即可。

汽车自动档和手动档有什么区别?

『One』，耗油量不同 在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。

『Two』，以下是手动挡和自动挡的区别：换挡不同。手动档和自动档的驾驶肯定是不同，手动档的汽车在驾驶的时候需要根据车速不停的换挡，而自动档则很舒服，档位是自动切换，这也是手动档和自动挡最大的区别。起步不同。

『Three』，无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选取合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

『Four』，买车对于普通人来说还是一件大事，辛苦好几年攒下来的钱买车，肯定是要慎重选取。很多人都在纠结选取手动挡还是自动挡？虽然自动挡的车越来越普遍了，费用也高不了多少，但手动挡也有它的好处。

『Five』，优势1：费用 比起同配置的自动档车型来说，手动档的费用往往要便宜一些，一般能便宜1万左右。举个列子：睿骋CC2018款5T手动典雅型就比5T自动典雅型便宜1万，两车的配置相同，外观内饰相同，自动档的除了多了胎压监测和定速巡航之外，其它和手动版本的并无差异。

手动挡的车怎么开才有爆发力?

『One』，所以想要手动挡的爆发力更强，就需要快速松开离合踏板！停车不用担心，因为在半连杆之前，车速已经拉到一定程度，然后快速松开离合，车子就完成了起步。

『Two』，这种操作会让车辆有很大的挫折感，但问题中提到的爆炸力需要快速踩下离合器放置离合器，因为半离合器处于半打滑状态，有一定的功率损失，快速放置离合器更具爆炸性。要想发挥爆发力，就必须学会“弹离合”，从而获得最大的静止加速。首先说明一下，“弹离合”是专业赛车手的驾驶方式。

『Three』，这样子开，发动机自始至终处在最大扭矩转速比区段，开起来驱动力强。假如要想暴发力，那么就立即减档拉转速比有效的方法是降至二档，由于此刻齿比大概是9，发动机转二圈，车子才转一圈，加速快，驱动力更立即。

『Four』，很多的车主朋友们可能都想知道，开手动挡的车怎么开才能更有爆发力呢？小柒在这里有几点建议： 起步弹离合。这个骚操作虽然比较耗离合器，但是可以瞬间把动力输出到车轮上，具体操作是：左脚踩离合→挂一档→右脚踩油门把转速拉到一定的数值（一般三千转左右）→左脚瞬间松离合踏板。

『Five』，大多数人所理解的爆发力 ，其实是扭距输出最强的一段时间 ，当然，想要把手动挡的汽车开到最具有爆发力，我们只需要把档位的转速调到适合这个算数的区间之内就可以了 。

『Six』，超车前把挡位降低到4挡，再加油门超车，比直接在5挡加油门超车要快很多。因为挡位低扭矩大，发动机的转速可以迅速提高，瞬间爆发力强，超车更有劲，速度更快。在5挡因为传动比的缘故，发动机转速提升的很慢，超车自然就慢。以上4点都能够掌握，开手动挡车的技术一定不会差。

大众手动挡档位图解

大众新老款手动档汽车车常见的档位排列主要有以下两种：1 3 5- 空挡-2 4 R和R 1 3 5-空挡-2 4两种，如图所示。老式大众手动挡档位图 新式大众手动挡档位图 汽车档位介绍 一档：起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。

截止至2020年4月5日，最新款的2019年款大众POLO手动挡的档位布局是P、R、N、D、S，档位功能具体如下：进入驾驶室可以看到车辆的档位操作杆。“P”档就是停车档，把车辆停好之后挂入这个档位。将挡位挂入“R”档就是倒车档。

大众手动挡汽车的档位排列主要有两种常见模式：1 3 5-空挡-2 4 R 和 R 1 3 5-空挡-2 4。以下是具体档位功能的说明： 一档：用于起步，与倒档齿比相近，不宜长时间高速运行。车辆获得一定惯性后，可以换至二档。

大众d档和s档在一起切换方法：在驾驶室的中间的控制杆就是档位控制杆。这里右下角可以看到有＂D/S＂档位指示符号，D为自动挡，S为手动挡。将档位向左边挂入“D”档，也就是前进挡。将档位向右边挂入“S”档，为手动挡，可以根据自己的情况进行调整。